La Nationale 12, la N12, est la plus longue nationale de France (550 km).
L’ancienne « route de Bretagne », qui traverse plusieurs communes de Zevillage, est bien mal lotie par les aménageurs si j’en crois ce blog découvert grâce à l’un de mes commentateurs. Un blog très riche (mais anonyme) à consulter pour ses informations techniques et historico-touristiques.
L’Orne n’a pas à rougir car elle est la plus efficace pour aménager le tracé de la nationale.
Il est à noter qu’en quelques années, le plan routier ornais a effectué un rattrapage avec l’ouverture de l’A28 et les aménagements de la N12.
Cela précisé, est-ce une bonne idée de créer des axes rapides aujourd’hui ? Comme des drains qui facilitent l’écoulement de l’eau, les autoroutes et les 4 voies accélèrent le transit plutôt que de retenir les automobilistes. Le Limousin en a afit la triste expérience avec son autoroute gratuite.
Sans parler des débats sur la consommation d’énergies fossiles.
Je vous dirai bien de prendre le train, mais vous risqueriez d’être déçu. Heureusement, dans Zevillage, le Wimax permet de travailler sur place en économisant les déplacements
L’Echangeur de Basse-Normandie, à Alençon, continue son cycle de formation à l’Internet destiné aux demandeurs d’emploi et aux personnes en parcours d’insertion.
Un cycle divisé en deux parties, suivant les besoins :
La sensibilisation sur les usages: L’objectif de la sensibilisation est de permettre aux demandeurs d’emploi de se faire leur opinion sur les impacts des TIC dans le fonctionnement de leur propre métier ou futur métier.
Il s’agit de faire découvrir les tendances et les nouveautés en matière d’Internet, appliquées au monde du travail. Les demandeurs d’emploi peuvent ainsi s’habituer au vocabulaire et comprendre les concepts, ce qui les prépare à recevoir une formation efficace.
La formation sur les usages : Alors que la sensibilisation est axée sur le «comprendre », c’est le « savoir – faire » qui caractérise les formations : avec des ateliers et de la pratique, en petits groupes, les stagiaires manipulent les outils et apprivoisent les usages individuellement, afin d’être immédiatement opérationnels dès leur retour en entreprise.
La prochaine séance (initiation/sensibilisation) se tiendre le jeudi 19 avril.
La vie est parfois cocasse. Le projet de circuit ovale d’Aunay-les-Bois pourrait bien mourir… faute de subventions.
Le maire-président de la communauté de communes du Pays d’Essay, promoteur du projet, a axé tout son travail sur les aspects administratifs, sans se soucier des aspects humains ni environnementaux.
Mais un grain de sable vient se glisser dans son joli montage financier : la subvention de 60 000 € votée par le conseil général, il y a un peu de plus de 3 ans, est caduque, faute d’avoir été utilisée dans les 2 ans.
Et il semble que le maire-président se soit fait trop d’ennemis avec sa « gouvernance » brutale et solitaire pour que cette subvention soit revotée avant la Saint-Glin-Glin.
C’est ballot, hein !
Rappelons que le financement du projet repose à 90 % sur des subventions, selon le site web du Circuit des ducs :
20% par le pays d’Alençon,
36% par l’Etat,
14% par le conseil général de l’Orne,
20% par la CDC du pays d’Essay,
10% par l’exploitant.
Voilà se qui arrive quand on veut se financer ses caprices avec l’argent public…
Prochaine étape : réunion jeudi 19 avril, à 17h00, des élus la communauté de communes du Pays d’Essay pour voter le budget 2007. Dont la subvention au circuit ovale. La séance est publique.
PS : Merci à tous ceux qui ont manifesté leur soutien aux opposants du circuit ovale, hors ligne ou sur le Web. Le premier effet s’est déjà fait sentir dans Google.
J’ai publié, il y a quelque temps, un billet à propos des projets pharaoniques du maire d’Aunay-les-Bois (et président de la communauté de communes du pays d’Essay) qui ambitionne de créer plusieurs circuits de sports mécaniques en plein parc naturel régional Normandie-Maine, au coeur de Zevillage.
Pour résumer, en plus d’un circuit de rallye cross et d’un circuit de karting, le maire voudrait implanter un anneau de vitesse et, semble-t-il, en profiter pour faire passer le projet d’un autre circuit de Formule 3… Notons que le même maire-président est également le responsable de l’implantation dans le village voisin (Ventes-de-Bourse) d’un centre d’enfouissement technique des déchets totalement surdimensionné !
Je ne m’étendrai pas sur le scandale écologique de ce projet sur lequel je reviendrai plus tard. Pourquoi créer un « pôle mécanique », comme l’appelle le maire, en pleine nature alors qu’il serait plus judicieux de trouver un emplacement mieux approprié ? D’autant que nous ne sommes qu’à 80 km du Mans qui possède une certaine antériorité en matière de « pôle mécanique ».
Voir, et écouter, les effets sur l’environnement d’une petite course de Midget sur un circuit ovale, aux Etats-Unis :
Et qu’on ne vienne pas parler de développement économique et d’emploi pour justifier le projet. Cet alibi de tous les mauvais coups n’est même pas démontré dans notre affaire. De toute façon, un ou deux emplois créés justifient-ils la destruction du capital vert de cette partie de l’Orne ? En revanche, combien d’emplois le projet détruira-t-il dans le tourisme ? Combien de non-implantation d’activité ce projet va-t-il coûter ?
Vous voyez d’ici le tableau pour la promotion du département ? : » Aunay-les-Bois (Orne), son dépôt d’ordures, sa pollution« .
Non, le sujet qui me préoccupe aujourd’hui, qui me scandalise même, c’est la méthode politique utilisée dans cette affaire.
Le maire a accumulé tellement d’irrégularités à tous les niveaux de la procédure (enquête publique, réunion réglementaire préalable, achat des terrains, arrêté municipal…) qu’un petit groupe d’habitants a mettre en place une requête au préfet de l’Orne pour demander l’annulation de l’arrêté municipal concernant l’autorisation d’installation du circuit ovale. Un document envoyé par plus de 100 personnes de la communes, ou résidents avoisinants.
Dans ce projet, le maire agit en homme seul, sans aucune concertation avec la population. A tel point que 78 électeurs de sa commune sur 114 (et oui, de tels projets dans un si petit village…) ont signé une pétition contre le circuit ovale, adressée au commissaire enquêteur.
Des irrégularités plus graves encore sont dénoncée par les auteurs du courrier au préfet :
« falsifications des mesures » de la pollution sonore chez les riverains, chez lesquels les instruments de mesure ont été démontés avant un week-end de compétition ;
« trafic d’influence » le candidat a l’exploitation de l’anneau ovale aurait amené lui-même des signataires pour l’enquête publique, des témoins extérieurs à la communauté de communes, parfois habitants éloignés.
Pourtant, s’il existe bien des domaines de la politique locale où l’on pourrait injecter un peu de concertation (je n’ose même pas parler de participation) ce sont ceux qui ont un impact important sur l’environnement.
Cela aurait été si simple d’engager un débat avec la population. Le maire préfère le passage en force à la concertation, la procédure administrative solitaire à l’avis de ses concitoyens.
Une association locale de défense de l’environnement soutient déjà l’opposition au maire et d’autres devraient suivre très prochainement. D’autant qu’il existe ailleurs des situations analogues qui ont accumulé de l’expérience dans la constestation de ce type d’abus.
Et que, en plus de la fronde de la population, certains élus qui avaient soutenu le projet à son origine, se demandaient s’ils n’avaient pas été roulés dans la farine…
Ridicule mais inquiétante histoire autour du club de football de Caen, le stade Malherbe.
Après un billet parodique, deux joueurs du club ont porté plainte contre le blog Papablog. Visiblement, rapporte Ouest-France du 7 avril, l’humour n’a pas été compris par les joueurs.
Pointblog qui fait écho à cette grotesque affaire cite à ce propos un article des Cahiers du football joliment intitulé Scandale à la papa:
« L’épisode est édifiant et indique le degré de maturité de nos clubs professionnels ainsi que leur goût pour la liberté d’expression – même si, en l’occurrence, le SM Caen ne s’est pas associé à la plainte de ses deux salariés (dont le président Fortin s’est toutefois déclaré « solidaire »). Il y a quelques semaines, l’Olympique lyonnais mettait en demeure les sites de fans de retirer tous les éléments visuels dont le
club est propriétaire – à commencer par le blason de l’OL (on préférera, ici, ce terme à celui de « logo »). »
Soupçonnée de fraude dans la fabrication de ses camemberts au lait cru, Isigny a décidé de retirer les mentions « AOC » et « au lait cru » de ses boîtes à partir du… 1er avril.
L’industriel soutient qu’utiliser du lait microfiltré – en contravention avec le cahier des charges de l’AOC – ne « change rien au qualités organoleptiques » de ses produits. Pourtant, sans pouvoir toujours l’expliquer, on connaît l’importance des méthodes et des gestes rituels dans l’élaboration des fromages. Ainsi, le fameux moulage à la louche n’est pas seulement un slogan marketing : il permet une oxygénation particulière de la pâte que reproduit mal une machine.
En revanche, on voit bien l’avantage commercial à abandonner le lait cru : les entreprises agro-alimentaires pourraient légalement allonger la conservation de leurs produits et, par là-même, vendre plus.
Isigny a donc décidé de se lancer dans ce rapport de force en jouant le coup du mépris : ils ne se réinscrirons pas dans l’AOC quand elle cédera et autorisera le changement des critères de fabrication.
Après Isigny, Lactalis pourrait suivre la même voie et vouloir contribuer à marginaliser le label en le laissant à une minorité (en volume) de petits producteurs. Mais ce coup de force n’est-il pas suicidaire ?
L’AOC est un cadre qualitatif. S’en affranchir et baisser la qualité de ses produits, n’est-ce pas un choix qui risque de se retourner contre le camembert ? Du point de vue des industriels, pas forcément. Mais de celui du bon goût et du patrimoine, certainement.
J’ai été invité hier à la médiathèque de Flers pour parler des blogs dans le cadre de la Fête de l’Internet.
Sympathique réunion malgré la concurrence de M. Duron, président de la région Basse-Normandie, qui parlait politique dans la salle à côté.
Et une occasion de découvrir les ressources Internet impressionnantes pour une ville de 18 000 habitants : pas moins de 4 cyberbases à Flers et à Saint-Georges-les-Groseillers, petite commune jouxtant la ville.
Merci à Franck, Laurent, Jérôme et Xavier pour leur accueil.
Notre ami Train Train quotidien, un blog lancé par Xavier Moisant pour raconter les mésaventures des voyageurs de la ligne Rouen-Paris, vient d’être censuré par la SNCF.
Sous un prétexte fallacieux (un prétendu détournement du logo de la SNCF qui se révèle être infondé) la compagnie nationale a demandé à Typepad, l’hébergeur de Train Train, de supprimer un billet. Ce que l’hébergeur a fait sans même prévenir Xavier !
De plus, Typepad reproche à Train Train de donner les moyens à ses lecteurs de participer à la rédaction du blog. Ce qui irrite beaucoup Xavier :
» Il m’est aussi reproché que ce blog vous serve à vous exprimer au moyen
des codes présents dans la colonne de droite. La publication de ces
codes serait contraire aux conditions générales d’utilisation de Typepad
(article 2.2). Il n’en est rien de mon point de vue. La participation
de tous à ce blog est trop importante pour nous laisser bâillonner par
de telles intimidations. »
Personne n’ignore en France les liens entre Typepad et Loïc Le Meur qui aime à dire : « les blogs créent des conversations ». Et Typepad les arrête ?
Il faudrait que je fasse attention : Zevillage est aussi hébergé sur Typepad…
